Веломобиль сделал отец для своего 8-летнего сына из собственного старого детского велосипеда. Но поскольку велосипед имеет два колеса, а в веломобиле должно быть их, как минимум, три, можно больше, то здесь передние колеса немного отличаются от задних. Взяты они тоже от детского велосипеда той же марки, так что различия минимальные, но все же есть.
Для этого двухместного веломобиля понадобилось два велосипеда разных размеров и марок. Кроме того, что он двухместный, на нем также имеется место для перевозки небольшого багажа. Вполне возможно небольшое путешествие по ближнему парку и пикничок.
Веломобиль автору обошелся в 215 рублей – именно столько стоил баллончик краски. Рама и педали взяты от старого велосипеда, сидение – от детских качелей, колеса от сварочных полуавтоматов на работе.
Веломобиль из велосипеда сделан специально для того, чтобы не гонять машину по сельскому бездорожью на пару километров. Имеется кабинка из фанеры и поликарбоната для защиты от непогоды. Внутри можно перевозить небольшие грузы. Называется агрегат «Велобас-1», как намек на то, что в обозримом будущем планируется вторая модель.
Веломобиль приспособлен для управления лежа. Изготовлен школьниками на уроках труда. Чертежи взяты из журнала «Моделист конструктор». Кроме велосипедных колес, все детали вытачивались вручную. Рама покрашена в красный цвет под «Ferrari».
Веломобиль с корпусом, обтянутым мебельной пленкой и скотчем, по форме напоминает ракету и развивает скорость 25 км/час. Не шумит, не вредит экологии, зато владельцу помогает достигать отличной физической формы благодаря постоянному кручению педалей.
Веломобиль самодельный, использована рама и педали от велосипеда, колеса от тачки. Получившийся четырехколесный велосипед имеет регулирующееся по высоте сидение, что ограничивает рост до 180 см. То есть для людей с ростом больше 180 см он не подходит.
Электрический веломобиль экологичный, его можно назвать электромобилем с педальным приводом. Колеса, руль и тормоз от велосипеда, кроме того, что они относительно дешевы, они еще и легкие по весу, как говорит конструктор, это важно.
Самодельный веломобиль из профильной трубы 20Х20 мм с толщиной стенки 2 мм. Ведущая звезда и цепь от горного велосипеда, ведущее колесо – левое заднее. Подвижные части веломобиля на подшипниках.
Семейный веломобиль предназначался сначала для прогулок вдвоем и для недалеких туристических поездок на природу. Позже был реконструирован и усовершенствован, благо рама выдерживает достаточно большой груз.